lunes, 10 de diciembre de 2007

Adecuación del entorno

Sexta y última propuesta.

El Casco Viejo carece hoy por hoy de una imagen característica. El P.G.O.U no establece restricciones severas en este sentido. Por tanto se trataría de establecer unas normas comunes para la rehabilitación de edificios, viales y espacios públicos en cuanto a:

  • Pavimentación uniforme.
  • Mobiliario: tapas, papeleras, farolas.
  • Eliminación de tendidos eléctricos colgantes.
  • Acondicionamiento de solares abandonados.
  • Elementos comunes de fachadas

Se pretende crear una imagen de continuidad a lo largo de todas las calles del Casco Viejo que mejore su aspecto y sea más atractivo para ciudadanos y visitantes.

miércoles, 5 de diciembre de 2007

Peatonalización selectiva

Toca el turno de la quinta propuesta.

El Casco Viejo dada su configuración no fue diseñado para el tráfico rodado. Proponemos convertir determinadas zonas en peatonales atendiendo a su interés vecinal, comercial o turístico. La peatonalización no sería permanente: vecinos, vehículos de emergencia y comerciales podrían acceder mediante sistemas de protección y control automáticos. Aprovechar esas zonas para implantar comercios y establecimientos hosteleros. Las zonas se ampliarían progresivamente según las experiencias previas y las peticiones vecinales.

domingo, 2 de diciembre de 2007

Rampas

Seguimos con la cuarta propuesta.

El Casco Viejo presenta algunos recorridos abruptos, principalmente en sus accesos desde el Coso Alto. Teniendo en cuenta que gran parte del interés turístico de la ciudad así como el centro administrativo se encuentra en la parte alta de la ciudad esta propuesta pretende facilitar la movilidad por el Casco Viejo, en especial de las personas mayores o con problemas motores, mediante la instalación de rampas mecánicas en diferentes zonas que permitan acceder de manera cómoda a todas las partes del Casco desde cualquier punto de la ciudad.

No se trata de crear accesos únicos y directos como podría ser una escalera mecánica, más bien de rampas colocadas a modo de circuito que eviten determinados tramos de calles empinadas y dinamicen partes de la ciudad poco transitadas.